中国関税総局が1月14日に公表した統計によると、2018年の対米輸出超過額は3,233億ドル（約34兆9,200億ドル）と2017年の2,758億ドル（約29兆7,900億円）より17%増加した。

　　これまで中国は、年の後半に大量の大豆を米国から輸入してきたが、昨夏より始まった両国の関税賦課合戦の影響で、同品目の輸入量は前年比▼7.9%減の8,800万トンに留まったことから、皮肉にも対米輸出超過額増に結び付いたものと考えられる。...

　　中国関税総局が1月14日に公表した統計によると、2018年の対米輸出超過額は3,233億ドル（約34兆9,200億ドル）と2017年の2,758億ドル（約29兆7,900億円）より17%増加した。

　　これまで中国は、年の後半に大量の大豆を米国から輸入してきたが、昨夏より始まった両国の関税賦課合戦の影響で、同品目の輸入量は前年比▼7.9%減の8,800万トンに留まったことから、皮肉にも対米輸出超過額増に結び付いたものと考えられる。

　　中国の統計データは、米中首脳会談で合意された90日間の追加関税賦課停止措置に基づき、先週前半に北京で行われた、米中通商に関わる次官級交渉が終わってから明らかになった。

　　ただ、ホワイトハウスは米中貿易データを把握していた模様で、その意向を踏まえてか、明らかに昨年12月の米国による中国からの輸入高は減少している。

　　一方、中国商務部長（商務相に相当）は1月11日、中国国営メディアのインタビューに答えて、米中間貿易関係は必ずや今年中に改善させるとコメントしている。

　　しかし、世界経済の減速及び中国国内の需要減退の影響で、12月の中国の全世界向け輸出高は前年同月比▼4.4%減少し、輸入高は更に▼7.6%落ち込んでいる。

　　英国経済研究所キャピタル・エコノミクスのジュリアン・エバンス=プリッチャード氏は、世界の経済成長率は今年更に減速するとみられるので、たとえ米中間の貿易紛争が解決に向かったとしても、中国の総輸出高が伸びることはあるまいとみる。

　　更に、中国の昨年の経済成長率は6.5%と、直近30年間で最低値となっていることから、総輸入高も伸び悩むことが予想される。

　　実際問題、中国の乗用車販売高は直近20年間で初めて落ち込んでいるが、これは、米中貿易紛争や中国国内の景気後退について、消費者が嫌気したためと分析される。

　　なお、中国の2018年通しての全世界向け総輸出高は＋9.9%だったが、総輸入高が＋15.8%伸びたため、結果として中国の対全世界輸出超過額は、▼16.2%減少して3,517億6千万ドル（約38兆1,700億円）に留まっている。